VILLE ET MOBILITÉ

Où en est la réflexion sur la ville et la mobilité après tant d'années de recherche intensive sur ce sujet, menée d'abord séparément dans le domaine de l'urbanisme et dans celui des transports, puis de plus en plus en symbiose? Et quel secours peuvent en attendre les responsables et acteurs des politiques publiques? La confrontation de la pensée urbaine et de la mobilité a conduit une vingtaine d'auteurs à approcher de nouveaux thèmes, comme la «ville lente», la «ville fractale» ou la «ville cohérente», ou encore la «ville morcelée», témoignant de l'essor de préoccupations morphologiques reliées à la pratique. D'autres thèmes très variés ont pris de l'importance, comme la logistique urbaine, les «budgets-temps», les inégalités ou les modèles «transport-urbanisme». Il faut saluer aussi le développement des travaux économiques et financiers appliqués à la mobilité urbaine, sans oublier non plus la prospective. Cet ouvrage fait une large place aux résultats du programme de recherche et d'innovation dans les transports terrestres Predit. En effet, à l'initiative notamment de la direction de la recherche et de l'innovation du ministère chargé du développement durable et de l'Ademe, ce programme a fortement contribué à la construction d'un édifice conceptuel polyphonique, mais qui ne manque pas d'une certaine cohérence dans sa diversité et a produit de véritables outils d'aide à la décision publique. Au sommaire: - 1ère partie: Formes et dynamiques urbaines: Morphologie urbaine et mobilité: 1: L'éparpillement périurbain: controverse ou compromis impossible?; 2: La ville des réseaux à l'heure du développement durable; 3: Écomobilités et urbanisation dispersée: les enseignements du «Carré picard»; 4: Transport de marchandises et formes urbaines Vingt ans de recherche et d'expérimentations. Structures et proximité: 5: La ville fractale - Un concept d'aménagement multi-échelle; 6: Ville et mobilité cohérentes; 7: La ville orientée vers le rail et l'intermodalité. La mobilité entravée: 8: Mobilité et pauvreté; 9: La prise en compte des inégalités socio-spatiales dans les politiques de mobilité - Analyse des outils d'observation et de pilotage de l'action collective urbaine; 10: La ville morcelée. - 2e partie: Outils de compréhension et d'action: Temps, vitesse et espace: 11: La consommation d'espace-temps des transports en milieu urbain; 12: Les budgets-temps de transport; 13: La structure morpho-fonctionnelle des réseaux routiers: un levier d'action majeur pour une mobilité durable. Représenter la ville: 14: L'ambition de modéliser la ville; 15: Simuler l'accessibilité urbaine avec l'outil MOSART. Économie et régulation de la mobilité urbaine: 16: Le rôle des outils économiques dans la régulation de la mobilité en ville; 17: Péage urbain: vers la fin d'une utopie?; 18: Maîtriser le financement du transport collectif; 19: L'économie expérimentale et la ville. - 3e partie: L'avenir: réponse à la crise et nouveau paradigme: 20: Re-localiser pour un développement plus durable? Un programme de recherche du Predit 4 (2011-2014); 21: La ville et le facteur 4 à l'horizon 2050.